> d. 管节顶进过程中,校正次数过少,未能及时发现误差并纠正。
e. 水文及工程地质情况变化,且处理不当。
3 预防对策
(1)下管前,应逐节检查混凝土管材质量。
a. 管材的混凝土抗压强度应达到设计标准。
b. 检查管材的外观质量:管端面是否有蜂窝麻面和露筋现象,管口是否圆顺,管端是否存在超过0.05 mm 的裂缝,端面是否平直,外表是否光滑平整等。
(2)检查钢管接口处的焊缝质量:焊接牌号与钢管材料是否适用,焊接坡口是否标准,焊缝是否焊透等。
(3)顶薄壁管及企口管时,要用弧形顶铁来扩大承压面积,并在管壁与顶铁之间设置垫层,使其均匀受力,减少应力集中。
(4)采用触变泥浆来降低顶进阻力。
(5)管道顶进中坚持“先挖后顶”和“随挖随顶”的原则。
(6)在顶进过程中认真控制好方向,纠偏不要大起大落。
(7)在顶进过程中,发现管壁着力的地方出现灰屑脱落和管壁外皮脱落现象,这就是开裂的预兆,应立即停止顶进,退回千斤顶活塞杆。
(8)管节已被顶坏,应更换新管。
三、 顶力过大
1.现象及危害
顶力过大是指顶力超出了顶管的控制顶力。
顶进阻力由两部分产生:
(1)机头:包括开挖面迎面压力和机头筒体与土体直接接触产生的摩阻力。阻力大小和地质情况、机头的大小、机型和埋深直接有关。
(2)沿线管节的摩阻力:整根管道在土体中像火车一样行进,和土的接触面积是巨大的,沿线的摩阻力也将是巨大的。克服的办法除了靠中继间进行接力之外,最基本的手段是用膨润土泥浆减小摩擦。如果机头浆套没能良好地形成,以致沿线的摩阻力不正常地增加,可能导致顶力过大。
2.原因分析
(1)土质的突变如沿线遇到障碍物,会造成迎面阻力的急剧上升。
(2)地面载荷太重或土体不断受到冲击,也会使土体被压实,增加迎面阻力。
(3)在偶然情况下,如果管线偏离轴线幅度太
大,或轴线根本失控,导致受力不均,也会使顶力增大。
(4)浆套破坏。浆套破坏成因是很多的,有泥浆本身的问题,也有压浆技术问题。
3.预防对策
(1)设计初期就要做好详细的地质调查,避免暗桩等因素。
(2)避免浆套破坏。方法如下:
a. 仔细检查膨润土泥浆是否原料过粗,或配料过稀,保证泥浆的质量。
b. 对各沉降测点图线进行分析。沉降大处常是浆套损坏而造成顶力过大的地方。
c. 启动各中继间。先分析哪一个区域顶力大,是局部还是全部。
d. 逐一卸下压浆系统的总管和分管,开启每一个浆孔球阀进行检查。目的是防止浆套偏侧高压。如果有一侧高压同时对侧无浆的情况,就可一面卸放高压浆并同时向对侧补浆,以逐步重新建立不偏压的完整浆套。应正确认识到的是,浆液偏压比没有压浆还要严重;
e. 检查地面特别是相邻的管道,是否有地方存在漏浆现象。
f. 加强浆套管理。
(3)作出顶力曲线图,起始段就是机头部分的基本顶力。后续顶力的增长速度就是曲线斜率,曲线突然变陡就是顶力在异常上升,须查明原因采取应对措施。
(4)顶力一旦过大,应立即停止作业,否则可能导致管节破裂等工程事故。
(5)如果有安装中继间的,应及时地启动中继间,首先分析阻力变化原因,并配合补浆,逐段使顶力降低。
四、出洞磕头
1.现象及危害
出洞磕头是指在出洞的时候发生机头下沉、机尾上翘的现象。一般情况下,顶进管道的比重总是比土低的,但顶管机相对来说是比较重的,其重心又比较靠前,如果机头从工作井排架上顶出后,悬臂段过长,土体支承力不够,就会发生磕头现象,特别是在砂性土层中容易发生这种现象。
2.原因分析
(1)工作井外的土体受到扰动后变得松软,使得土体支承力不够。
(2)在遇到软硬程度完全不同的两层土质中,顶管机很容易偏向软的土层。
3.预防对策
(1)顶管出洞时,启动底部二个主顶油缸,将顶力合力中心降低,使得顶管机的受 上一页 [1] [2] [3] 下一页
|